Ankare med fyra klor

Under de senaste åren har det klassiska ankaret tillhandahållits av hård konkurrens för mjukare och lättare ankartyper som Danforth, CQR M. de kräver manuell bearbetning. Tanken med ankarspel är att både fånga och plocka upp med enkla knappar som trycker på leverantörernas ankare, och försäkringsbolagen har rekommendationer om ankarets vikt och storlek för olika båtmodeller. Ofta leder de grundläggande grunderna till två favoriter.

Ankare, ankringsutrustning och ankringsteknik.

Det är en fördel att ha två olika typer av ankare. De kan sedan komplettera varandra på flera sätt. Om någon inte tar tag i en, har du en annan att prova. Om det blåser hårt kan det vara säkert att publicera båda. Ankare rekommenderas med en längd på 40 m och en diameter på 10 till 12 mm. Temps som är tunnare än 10 mm i diameter är inte tillräckligt attraktiva. Det bör också finnas ytterligare 40 m ombord för anslutning.

Det betyder att det ska vara längre än djupet på vattnet där ankaret är fastsatt. Anslut gärna ankarlinjen till de tre meter kedjan närmast ankaret. Metoden är inte alltid användbar i kombination med ankarspel. Alternativt kan du köpa en ankarlinje med infekterade skalor. Det vill säga att den ska läggas ut över hela sin längd, till exempel stranden och skakas till all spänning som uppstod som ett resultat av linjen, på grund av att fabriken släpptes.

På detta sätt förhindras trassel. Förvara gärna ankaret och ankarlinan i ett perforerat plastbadkar på badkarsplattformen. Den gamla våta ankarlinjen är inte särskilt doftande och inte trevlig att ha ombord. Då blev det allt svårare med dem. De krävde också ett stort lagringsutrymme. Det tog också lång tid att förfina dem för nederbörd och sätta in dem efter lättnad.

Hur du tar upp och tar ombord ankare: Att fälla ut ett ankare; Att föra ut ett ankare med kätting kan vara aktuellt vid grundstötning och andra tillfällen.

För att underlätta bearbetningen har många typer av patentankare byggts. Kvalitetskraven för ankare för användning på båtar och fartyg försöker uppfylla följande krav: ankaret måste ha en form som ger maximal hållkraft i förhållande till vikt. Ankaret ska gripa så snabbt som möjligt i varje typ av botten. Ankaret bör inte expandera och därför försvagas när tryckriktningen ändras.

Ankaret ska lätt ångras när belysningen kan dras från botten. Ankaret ska vara enkelt, enkelt och billigt. Ankarhållningskraften beror främst på det aktiva flygområdet och dess djup under botten, mindre vikt. Vikten behövs främst för att säkerställa att ankaret är tillräckligt starkt för att matcha spänningarna, men också för att trycka ner det så att det kan börja greppa.

Ankare som är för lätta kanske inte ens når botten om båten går för fort. Enligt erfarenheten är hållkapaciteten hos ett lagerankare vanligtvis 12-15 gånger högre än sin egen vikt. Hållkraften bör inte ställas in högre än det mest drabbade tvärsnittet av ankaret för spänning. Ett patentankare är i allmänhet långsammare att fånga än ett journalankare. Om man byter fartyg får magasinet att magasinankaren vanligtvis behåller sitt grepp, medan patentankaren tillfälligt kan förlora sitt grepp.

Men när fartyget gungar kan det hända att ankarkedjan eller torso blir rädd i en arm som inte är begravd i botten. Detta kallas ett smutsigt ankare och gör att ankaret dras ner igen utan att ta tag i det. För att ankarna ska lyftas med rimlig kraft när de tänds måste läggningslängden anpassas till armarna så att hävstången inte blir för liten.

I en mjuk botten blir alla ankare ungefär lika bra, medan i en hård och stenig botten är ankarlogaritmerna betydligt överlägsna. På en stenig botten kan en stockankarlogg relativt enkelt ta tag i stenar utan att fastna helt.

Vikten av magasinankaren hjälper också. Detta innebär att repet är fäst med ena änden till ankarets krona och den andra änden av bojen. När ankaret måste lossas lyfts det från botten med ett flytande rep.